如果配有氧气、吸痰机、心电监护、呼吸机、注射泵等设备，价格会略高。出省每公里在10元以上，过路费自理，油钱无需承担。索要发票，价格会更高。
不过，跨省护送也有打包收费的。近日，从河北石家庄出发，到云南昆明的一名患者家属被收费9万元。这成为行业内羡慕的一单生意。
虽然不少“黑救护”司机说与所在医院有合作，却都不肯拿出实证。
不过有个案例是，两年前陕西咸阳群众郑辉，因蛛网膜下腔自发性出血、脑动脉瘤破裂后，拨打120被送往某医院进行抢救。医生建议让患者去西安医院手术，但谎称本院呼吸机拆卸不便、氧源不足等，让其家人使用私人救护车。
后因“黑救护”太慢，导致郑辉错过抢救时间死亡。假如患者在运送中去世，家属要给车上工作人员数百元“鞭炮费”。事实上，更多患者会选择最便宜的“松花江”面包车。
需要指出，“黑救护”司机随叫随到的医务人员来自各个医院，单次收费为200-300元，出市或跨省每天500元。而司机们此前从事的职业也五花八门，有出租车司机、铲车司机等，几乎无人从事过与医疗有关的工作。这样一来，患者在运输途中风险就大大增加。
2018年5月12日，货车司机高才去天津运输货物，在工作中因劳累过度，造成脑出血。本来，他被送到静海区治疗，但老板曲卫东私自联系“黑救护”，将高才拉回宁津治疗。
从静海到宁津长达3个小时路程，因不是专业救护，耽误了治疗，最终致其死亡。
还有一个案例在湖北十堰。李宾系十堰绿城园林工程有限公司员工，在贵阳出公差期间，突发自发性蛛网膜下腔出血，家属决定将他转回十堰继续治疗。同事郭某联系了一辆救护车。这辆车到达重庆境内时，李宾死亡。
最后证实，该车辆是“黑救护”，随车“医生”也不具有职业资格。
尽管存在各式各样风险，但“黑救护”市场依然持续火爆。现在，很多公司甚至推出专业APP软件。通过“天眼查”得知，这些平台拥有者，多是汽车租赁公司。
北京一急救中心办公室副主任说：“公司不允许从事救护车护送业务。”而且，个人不允许申请救护车，必须以单位形式申请，一般应该是一级以上医院，不符合要求的不允许院前救护，且不配备救护车。
