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关于汽车下乡政策可能存在的猫腻分析。如火如荼的汽车下乡政策要来了,这好像是一个利好消息,为什么可能会出现“劫贫济富”,坑了老乡,却肥了汽车产业呢?根据中国证券报报道,汽车下乡政策六月初就要出台了,每辆车预计补贴3000到5000元,鼓励的车型包括燃油车、新能源车在内15万以下的汽车。
专家预计呢,这次的政策将会促进整体汽车销量50万到80万辆,这明明刺激了经济,上面还有补贴,给到老乡,应该是件好事啊,那为什么我要说这是专坑老乡呢?

2022年4月汽车市场零售达到了104.2万辆,同比下降了35.5%,环比下降34.0%,同比减少了80万辆,四月单月销量少了57万辆,我们汽车市场明显产能过剩,卖不掉了,对吧?

巧了啊,2005年的时候家电下乡也是这个大背景,问题就出在:任何商品下乡是有很大代价的,产品使用环境都有。当时呢,要是村里没有通水、通电、通路,那堆电视啊,冰箱啊、洗衣机啊就下不了乡,对不对?

那2005年提出下乡口号的时候呢,2016年陕西一个省就为了满足家电下乡改造花了190亿元,而当年陕西的总财政收入不过528亿元。
那这次的汽车下乡,新能源充电桩要键吧?得修大点儿,那钱是花出去了,GDP是好看了。但是今时不同往日啊,现在哪些地方有那么多闲钱呢?农村还好,房价不贵,负债率也不高,要是为了这次下乡,地方财政想办法去提高财政收入来完成指标,那到头来农村老乡们自己买单还背上了债,这合适吗?再收回零九年的家电下乡补贴,下乡的产品就是农村需要的吗?

当年家电下乡被媒体有度。有人称之为是山寨下乡,大品牌还不错,下乡的产品和市面上卖的是一样的。中小品牌就有些猫腻了,专门处下乡专供版,对上呢,吃着13%的补贴,对下把城里人看不上的、配置缩水、价格虚高的产品卖给老乡。最恶劣的是小作坊和地方关系户啊,临时注册一堆山寨品牌,卖电子垃圾给老乡。

要知道,农村去年的人均可支配收入就1.89万元,折合每月1600元左右,农村需要的是五千一万的三轮和老头乐,5万元的微小货已经要背贷款了。现在往农村搞汽车下乡,5万的沉没成本对于老乡来说也不是小钱啊,要是买到个十万十五万的新能源车,贬值起来一年1万,都能把老乡们看傻了。汽车不是白色家电,老乡们要是在这件事情上吃亏,那后果很难估量啊!

我当然不是反对这个政策啊,站在投资人的角度呢,当然希望看到。为了刺激经济,努力想方设法摆脱困境,一年多卖50万辆车是件大好事啊,但是乘用车对于老乡们来说是一笔大钱,虽然人微言轻,但还是要努力的呼吁一下,上面的政策的制定上要更加的谨慎。

我更希望老乡们能够凭着农村户口,到符合条件的品牌4S店购买任意车型都能够获得补贴,如果只能买到专供车型才有补贴,那我觉得这件事情老乡们要擦亮眼睛了。对于我们的民族产业来说,还是要规划好自己的扩张速度,别一产能过剩就变着法儿的让老实巴交的农民老乡们来接盘买单啊。

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