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弹个车一成首付靠谱吗？弹个车变成“弹个坑”？笔者自己是农村长大的，也许是“种多少地吃多少米”的小农思维太严重的缘故，至今没有办过信用卡。量入为出的笔者过不起奢华的日子，但我身边有不少90后甚至00后的年轻人（一不小心再次暴露年龄），特别喜欢“超前消费”。 但是你也许不知道，在这个金融衍生品极其发达的时代，网贷、信用卡算是相当坦诚透明的金融产品了，然而有另外一些产品：弹个车，就算你签完了合同，也未必知道它过度超前消费的实质，更不知道它一不小心就会拖你进入深渊。
01、“一成首付弹个车”，为什么广告不提买个车、贷个车？ 如果你在写字楼上班，大约这几个月被“一成首付弹个车”这条广告洗脑了吧？但如果你没有使用过“弹个车”，你八成不知道这“一成首付”是怎么回事。 事实上没有哪个银行或者其它任何金融机构会允许客户以“一成首付”购买汽车这种大宗消费品。请注意，弹个车的广告词是“一成首付弹个车”，不是买个车，也不是贷个车。WHY？ 因为它的模式，是售后回租，是汽车融资租赁。 现在用最简单的语言解释一下什么是汽车融资租赁。 第一步：你花了“一成首付”把车开回了家，但是在一段时间内，这辆车的产权不归你，而是归真正出钱购买它的机构，这和贷款买车有本质区别（贷款买车，车辆产权从一开始就不归银行，归贷款对象。）请注意，在此期间，你只拥有此车的使用权，基本没有其它处置权利。 第二步：你还款到某一个额度，这辆车的产权变更成你。 融资租赁这种融资方式，对用户来说优劣参半，好处是它的门槛低，就比如弹个车，基本上支付宝几分钟一审核，都不用出面，你就可以开始“弹”。当然，另一个好处是短期挤占资金少。 而坏处是，由于门槛低，以及当下挤占资金少的缘故，融资租赁的利息要远高于正常贷款（车贷）的利息。而且，由于产权和使用权不统一，这可能会导致“主人”非真正的主人，名为“车主”的人，在一段时间内没有车辆处置权，并且可能导致其他的纠纷。 “弹个车”的广告做得铺天盖地，但是它是不是有别于其它融资租赁机构，拥有更少的缺点呢？ 消费者的第一辆车选择“弹弹弹”一时爽了，然后呢？
02、消费者清楚不清楚什么是“弹个车”？ 你有没有想过一个问题，为什么“汽车融资租赁”以前没有出现，而是近两年出现了呢？ 因为，融资租赁一般都是大宗物品选择的金融工具，比如，购买飞机或者大型医疗器械。 原因有很多，但比较重要的一条是：普通老百姓缺乏必要的金融知识，容易对融资租赁产生误解，融资租赁的利率又较高，它本身就不是很适合消费场景的金融应用。 金融市场上，风险越大，利率越高，门槛就越高，比如期货。这就像是把菜刀放在一米多高的案板上，保护婴幼儿。融资租赁场景远离普通消费者，这是对消费者的天然保护。 千万不要误会，花朵财经绝不是说，“弹个车”以及汽车融资租赁不应该出现在老百姓的生活中，毕竟这是一个兼容并蓄的年代，消费者多一种选择，确实是好事。 但是，这件事毕竟不能用“一个愿打一个愿挨”来搪塞过去，举个例子，如果大街上摆放着白粉，吸毒者当然会骤然增加，但难道我们能责怪他们都是缺乏自控力的脑残？ 资深金融从业者@尹沛峰说：“我个人认为，弹个车的广告是比较缺乏社会责任感的，作为金融租赁的放款（汽车购买或出资）机构，弹个车的广告大家都看到了，谁能从广告里看懂“融资租赁”？有一丝一毫的哪怕是暗示的信息么？广告一直在强调“好用、方便、门槛低”，但是没有提到一点点风险。它只想达到引流的效果，但‘请君入瓮’之后，第一消费者是不是明确融资租赁的含义，第二消费者是否具备足够的能力进行融资租赁，从它的作为上看，它是不在乎的。” 这合适吗？
03、或涉高利贷？前期费用不明确，逾期拖车没商量 商业模式到底合适不合适，有待商榷。 但轻易可以看到的是，在弹个车如火如荼发展的这两年，使用过弹个车，继而发现自己“上当”，发现财务漏洞被扩大很多甚至导致自己跌入财务深渊的人，有很多。至于投诉者，更是比比皆是。 如果说，签了合同就等于消费者知悉了弹个车的性质，了解了融资租赁这种金融工具的优劣。 那尽管很没有说服力，但毕竟有合同，这一点暂且不提。 然而，合同就一定靠得住吗？ 花朵财经在聚投诉网站上看到了一些关于弹个车的投诉，有一种莫名的熟悉感。因为，相关的投诉内容，在和比如P2P网贷，教育机构贷款卖课，再以及消费金融的投诉方面简直是太像了。 不信你看，有投诉“地推人员承诺是忽悠”，还款方案被莫名变更的—— 还有投诉弹个车利率太高，超过高利贷的，利率挺吓人的，4‰，请注意，是日息。千分之四的日息相当于什么呢？年息翻倍…… 当然，不会有任何人告诉你这是利息，而是将实质上的息费包装成各种咨询费、保证金、服务费之类。 是不是更熟悉了？那些欠正规的消费金融公司和小贷公司，就是这种套路啊。 至于投诉“拖车”、交了车才发现物权不属于自己的相关投诉，就更多了。 04、消费品融资租赁应谨慎谨慎再谨慎！ 这几天的新闻，一份解释权归银保监会、近万字的《融资租赁业务经营监管管理暂行办法》（征求意见稿）目前正在融资租赁行业内流传，据媒体报道称，先有一个版本在央企系下融资租赁公司征求意见，近日在业内传播更广泛的文本则是最新版本，且这一版本很可能将作为正式版本发布。 该意见稿中，有“融资租赁公司经营业务要经过地方金融监管部门批准”，“禁止通过网络借贷信息中介机构、地方各类交易场所、资产管理机构以及私募投资基金等机构融资”，“注册资本金应一次性实缴到位且金额不低于1亿元人民币或等值自由兑换货币”，以及对“空壳”“失联”等公司的界定和查处等条款，均极为严格，甚至被业内认为是“史上最严”。 花朵财经认为，银保监会这份文件来得好，来得及时！ 随着时代与物欲齐飞，不少人的消费水平大大超越了实力，“烧炭自杀”的悲剧远非一起两起，再好的金融工具，也只能被清晰了解、承担得起后果的个人或公司使用。不然，别说“一成首付”，就算是“零首付”，也只是首付越少，后患越多罢了。 主管部门为什么设立如此多的条条框框？这与上层建筑大力发展设备融资租赁的精神相违背吗？ NO，这正是为了行业的健康发展。“烧炭自杀”的悲剧越多，这个行业就会遭受到越多的不信任和质疑，甚至被妖魔化。殷鉴不远，就在P2P。 银保监会的文件中，限制性条款，基本上皆是旨在约束金融或类金融机构逐利的天性，限制不择手段的超高额利息诞生的可能性，增强入门机构的社会责任感。 这正是“将菜刀放在一米多高的案板上”。 最后，想告诉“弹个车”以及该公司的母体大搜车，中国的小镇青年有不少已经在债务深渊之中了，如果贵司想取得更长足的进步，何妨痛下决心让渡一些眼前的利益？例如，从在铺天盖地的楼宇广告中提示风险做起。
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共 0 个关于本帖的回复 最后回复于 2019-11-19 22:31