高速公路上的电子眼（摄像头），你知道成本是多少吗？

如果问中国司机最怕什么，那首先就是碰瓷。不过随着行车记录仪的普及，碰瓷已经不足以威胁司机的财产处置权。这时排在第二名的电子眼（摄像头），就开始凸显出自己的恐怖效应！那你知道一台可以罚200块钱的电子眼值多少钱吗？

在聊电子眼之前，首先得普及一下像素与分辨率之间关系。比如目前视频网站常用的720P分辨率，实际上只有大约90万像素左右。哪怕是1080P分辨率的画面也仅仅只有200万像素而已。而只有到了4K分辨率，也就是3440*2560这个阶段，才勉强称得上是900万像素。

目前拍摄交通违法的摄像头主要还是集中在300万像素左右。毕竟300万像素已经足以拍摄1080P分辨率的视频，完全可以称得上是高清监控摄像头。当然，在一些交通环境更为复杂或新建路口上，也有一定概率可以碰见900万像素的摄像头。但无论是300万还是900万像素，都能够满足超清晰视频的需求。

当这种像素的电子眼拍摄违法照片时，甚至可以看清驾驶员的面部特征。所以想要顶包、消分的朋友基本可以放弃操作了。

20倍变焦后的效果

目前大部分摄像头都采用光学变焦系统，从而可以在“高空”通过“放大变焦”的方法，准确拍摄违法车辆。通常来说，一般具有光学变焦的摄像头都可以完成10倍左右的无损变焦，以及大概15倍左右的“有损变焦”，换句话说就是裁切放大。不过一些高速公路服务区的摄像头甚至能够达到30倍左右的光学变焦，看看你王者荣耀使哪个英雄根本不再话下。

除了变焦以外，有些电子眼还具备夜视功能。在光照强度不大时，通过打开激光夜视功能，可以极大程度提高摄像头在暗光环境下的成像素质。甚至可以在肉眼不可见的地方拍摄高清单色视频。

现如今随着AI技术的提高，电子眼开始逐步搭载人工智能系统。比如可以通过对车辆外形数据模型的学习，从而判断出车辆的种类。比如卡车、客车、轿车，甚至SUV和三厢车也可以区分出来。

既然有了AI数据学习能力，对于车牌的识别自然也不在话下。无论是常见的蓝、黄牌、还是02式蓝白渐变牌照、亦或是白色的军牌，都可以准确辨别出车牌上的数字。

摄像头还有一种功能就是监测交通流量，并上报给交管部门以及各种导航软件。不仅如此，这类可以监测路况的摄像头往往还可以控制路口信号灯的时长，从而达到最优的路口通行效率。但据我所知，中国第一大街--长安街目前还是以对讲机+人的方式控制红绿灯时长。

最后就是大家习以为常的违法监测。目前最为先进的摄像头往往具备“几合一”甚至是“十几合一”的功能。无论是违章变线、闯红灯还是不按法规使用灯光都可以通过一个摄像头来判断、拍摄并记录在案。

球头摄像头

目前电子眼主要分为两种形态，分别是“枪机”，也就是我们常说的摄像头。另外一种则是“球头”，更多的出现在电线杆等位置。

枪机摄像头

首先来说说枪机，枪机普遍存在于“L”型杆子或桥下。由于机位的角度是固定死的，所以通常只可以检测到1-2条车道上的违法行为。这也就导致在较大的路口上需要布置3-5个枪机才能覆盖住整个路口。但也正是因为枪机的安装位置处于车道正上方，这也让它具备了不会产生异议的变道、测速监测能力，而这些都是球头无法做到的。

而球头虽然机位是固定的，可摄像机本身却可以完成360°无缝旋转，所以相较于枪机，球头更适用于拍摄静止时的违法行为，比如违章停车或治安监测等。更为恐怖的是，球形摄像头因为留给了变焦元件较大的空间，所以它的光学变焦能力也很强大，毫不夸张地说这就是现实生活中的“15倍镜”。

聊了半天功能、种类这些略显无聊的话题，终于要说说电子眼的价格了。一套安装在L杆上带车牌识别和违法检测功能的卡口枪机价格往往在3万元左右，而且这还仅仅是300万像素的版本。要是达到了900万像素，价格很可能会去到4万元。

而如果仅仅是路况监测或交通监测，也就是不带违法拍照功能的电子眼，价格也会相对更低，一般带30倍学变焦且可以拍摄高清图像的摄像头，价格会在1.5万元左右。

至于在收费站这样光线比较可控的地方，即使需要AI识别车型，整体价格也会降低不少，大约1.5万元左右。而收费通道里的摄像头就更便宜了，价格往往不会超过3000块钱。

相对来说，球机的价格因为功能较少的关系，往往会比枪机便宜一些。即使带光学变焦，价格往往也就在1万元左右。

目前较为先进的摄像头，识别率往往都在95%上下，基本不会出现误判的情况。再加上目前由于中国司机违法概率较高的关系，就算是动辄3-5万的摄像头，往往也可以在一年内“回本”，更有甚者可以在一年内创造出上百万的罚款收入。所以如果大家想让交警们的摄像头回本无望的话，踏踏实实、规规矩矩的开车就是最佳办法！