因为一个叫吴存钱的杭州人，让4亿人乘坐公交车可以刷手机

【4亿刷手机乘公交的人，都应该感谢一个叫吴存钱的杭州人】那是30年前，杭州一个夜黑风高的晚上，一个年轻小伙杵在新入住的居民小区门口，默默数着亮灯的窗户。这个举动迅速吸引保安的目光。

解释多少遍他们都不相信，数窗户是为了采集新小区的人流量，然后规划公交车的路线以及一天来几趟合适。

对，小伙不是坏人，小伙是杭州公交的线路调度员。那时候，小伙还没理解冥冥中父母给自己取的这个名字有极大的深意——吴存钱，不存钱。

30年后，正是吴存钱指挥着杭州公交集团的智能化变革，杭州人坐公交车不仅“不存钱”，而且杭州公交装上智能大脑，跑得比同线路的地铁还快，全国第一。

吴存钱，不存钱。

武学的最高境界的是无剑胜有剑。

这些年，杭州公交这柄重剑，被吴存钱挥成了无剑。

1.

你追上了公交，却发现身上零钱不够，司机斜瞅着你，好尴尬。

他匆忙挤上了车，竟然找不着公交卡，后面人不停催，好难堪。

她每个月要充值公交卡，还得带现金，好麻烦。

手机可以搞定一切，却搞不定一张乘车票。

当时杭州公交集团的规划中心主任吴存钱，比谁都郁闷。

每天收到大约170万的零钱，光是清点的工人，就超过了200个，还得要银行专车，一车车拉走。

更令他烦恼的是，公交这柄剑，越来越挥不动了。

乘客得自己完成最后一公里，还要等车、换乘，虽然公交车的人数依旧很多，但体验始终不好。

2.

看着手中的剑，吴存钱却不知道该不该挥。

接入支付宝是个好方法，但在网络不好的地方影响速度怎么办？有了手机，办实体卡的用户和收益就少了，这会不会搬起石头砸自己的脚？

多做多错，少做少错，不做不错……这些声音像苍蝇一样嗡嗡，回旋在吴存钱的耳边。

吴存钱又想起了30年前自己和同事，站在城市各个街道上吸着尾气人肉数车流的情形，公交服务想要更便捷，就必须智能化，而智能化的前提，必须先数据化。

想清楚这一点，再大的困难都要克服，必须改。

吴存钱挥起剑，毅然决然斩断了所有的顾虑。

距离远从来不可怕，困难的是迈出第一步。

2015年，杭州公交就开始尝试用移动支付。全国第一家，背后推手，正是吴存钱。次年8月，杭州实现了全国第一条刷手机坐公交的线路。

3.

短短三年，从杭州到武汉再到全国，如今全国有400个城市的公交地铁支持支付宝扫码乘车，4亿人出行更便捷。

吴存钱，无带钱。

对这名50多岁的公交老将来说，突破不是终点，是下一段旅程的开始。

吴存钱此时已是杭州公交云科技的总经理，牵头城市公共交通数据大脑产品创新研发和城市运营管理。

在杭州公交的调度大厅里，有个叫“公交大脑”的大屏，能实时优化杭州的公共交通路线，而在智能大脑的指挥下，杭州一条与地铁同线路的公交车，到达终点能比地铁快14分钟。

“这背后正是支付宝、高德地图、云计算等技术的支持，我要调动整个阿里巴巴的资源和技术，把杭州变得更好！”吴存钱声音豪迈。

从公交公司到公交云，从人肉服务一个城到智能服务上百座城，吴存钱做到了。

不是每个人，都能拥有自我突破的勇气。

吴存钱一次次挥剑，终于挥出了今天的无剑。

因为相信，所以看见。

无剑胜有剑，就能笑傲江湖。