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【4亿刷手机乘公交的人,都应该感谢一个叫吴存钱的杭州人】那是30年前,杭州一个夜黑风高的晚上,一个年轻小伙杵在新入住的居民小区门口,默默数着亮灯的窗户。这个举动迅速吸引保安的目光。
解释多少遍他们都不相信,数窗户是为了采集新小区的人流量,然后规划公交车的路线以及一天来几趟合适。

对,小伙不是坏人,小伙是杭州公交的线路调度员。那时候,小伙还没理解冥冥中父母给自己取的这个名字有极大的深意——吴存钱,不存钱。
30年后,正是吴存钱指挥着杭州公交集团的智能化变革,杭州人坐公交车不仅“不存钱”,而且杭州公交装上智能大脑,跑得比同线路的地铁还快,全国第一。

吴存钱,不存钱。
武学的最高境界的是无剑胜有剑。
这些年,杭州公交这柄重剑,被吴存钱挥成了无剑。
1.
你追上了公交,却发现身上零钱不够,司机斜瞅着你,好尴尬。
他匆忙挤上了车,竟然找不着公交卡,后面人不停催,好难堪。

她每个月要充值公交卡,还得带现金,好麻烦。

手机可以搞定一切,却搞不定一张乘车票。
当时杭州公交集团的规划中心主任吴存钱,比谁都郁闷。
每天收到大约170万的零钱,光是清点的工人,就超过了200个,还得要银行专车,一车车拉走。
更令他烦恼的是,公交这柄剑,越来越挥不动了。
乘客得自己完成最后一公里,还要等车、换乘,虽然公交车的人数依旧很多,但体验始终不好。
2.
看着手中的剑,吴存钱却不知道该不该挥。
接入支付宝是个好方法,但在网络不好的地方影响速度怎么办?有了手机,办实体卡的用户和收益就少了,这会不会搬起石头砸自己的脚?

多做多错,少做少错,不做不错……这些声音像苍蝇一样嗡嗡,回旋在吴存钱的耳边。
吴存钱又想起了30年前自己和同事,站在城市各个街道上吸着尾气人肉数车流的情形,公交服务想要更便捷,就必须智能化,而智能化的前提,必须先数据化。

想清楚这一点,再大的困难都要克服,必须改。
吴存钱挥起剑,毅然决然斩断了所有的顾虑。
距离远从来不可怕,困难的是迈出第一步。
2015年,杭州公交就开始尝试用移动支付。全国第一家,背后推手,正是吴存钱。次年8月,杭州实现了全国第一条刷手机坐公交的线路。

3.
短短三年,从杭州到武汉再到全国,如今全国有400个城市的公交地铁支持支付宝扫码乘车,4亿人出行更便捷。
吴存钱,无带钱。
对这名50多岁的公交老将来说,突破不是终点,是下一段旅程的开始。

吴存钱此时已是杭州公交云科技的总经理,牵头城市公共交通数据大脑产品创新研发和城市运营管理。
在杭州公交的调度大厅里,有个叫“公交大脑”的大屏,能实时优化杭州的公共交通路线,而在智能大脑的指挥下,杭州一条与地铁同线路的公交车,到达终点能比地铁快14分钟。

“这背后正是支付宝、高德地图、云计算等技术的支持,我要调动整个阿里巴巴的资源和技术,把杭州变得更好!”吴存钱声音豪迈。

从公交公司到公交云,从人肉服务一个城到智能服务上百座城,吴存钱做到了。

不是每个人,都能拥有自我突破的勇气。
吴存钱一次次挥剑,终于挥出了今天的无剑。
因为相信,所以看见。
无剑胜有剑,就能笑傲江湖。

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共 0 个关于本帖的回复 最后回复于 2019-9-22 18:03

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